Nhựa trong xây dựng – Những vấn đề đáng quan tâm

27/12/2019 - 16:48      2.506 lượt xem

Nhựa trong xây dựng – Những vấn đề đáng quan tâm

Rác thải nhựa từ xây dựng gây hại cho môi trường (Nguồn: Internet).

Trong xây dựng, nhựa được sử dụng trong các sản phẩm như: Sàn, tấm cách nhiệt, sơn, cửa sổ, cửa ra vào, đường ống, ván dăm… Nhựa được sử dụng ở khắp mọi nơi trong công trình xây dựng bởi độ bền, giá thành thấp. Tuy nhiên, khi trở thành rác thải thì phải mất tới 1.000 năm để nhựa phân hủy. Bên cạnh đó, rác thải nhựa khi không được xử lý đúng cách sẽ gây ô nhiễm đất, ô nhiễm nước nếu được chôn lấp và gây ô nhiễm không khí nếu được thiêu hủy.

Giảm lượng chất thải nhựa trong xây dựng có thể đem lại những lợi ích về mặt tài chính. Một nhà thầu có thể tiết kiệm khoảng 14.300 USD cho dự án xây dựng 25 ngôi nhà bằng cách giảm, tái sử dụng và tái chế chất thải nhựa.

Một tỷ lệ lớn bao bì nhựa bị vứt đi có thể được tái chế. Các nhà đầu tư xây dựng có thể làm việc với nhà cung cấp của mình về việc giảm lượng bao bì hoặc thu lại bao bì để tái chế. Đặt hàng với khối lượng sản phẩm hoặc vật liệu xây dựng lớn hơn trong mỗi túi có thể giúp cắt giảm khối lượng bao bì cho mỗi mặt hàng và giảm nhu cầu sử dụng nhiều túi polypropylene.

Sử dụng những chiếc hộp bằng nhựa có thể tái sử dụng để đặt và bảo quản vật liệu và sau khi sử dụng có thể trả lại hộp cho nhà cung cấp, đây cũng là một giải pháp giúp giảm lượng bao bì cần dùng.

Một số Cty trong ngành Xây dựng đã tạo ra sàn nhà từ nhựa tái chế giúp giảm khoảng 1.000 chai nhựa đổ ra các bãi rác cho mỗi m2 sàn. Ngoài ra, rác thải nhựa còn được tái chế thành ngói lợp, giúp giảm 110.000 tấn khí thải CO2 mỗi năm.

Đối với những con đường được trải nhựa trong tương lai có thể sử dụng nhựa đã qua sử dụng để trải. Phương pháp này vừa giúp giảm lượng rác thải nhựa ra môi trường vừa giúp giảm kinh phí xây dựng bởi nhựa đường tái chế ít tốn kém hơn nhựa đường truyền thống.

Để tạo ra bê tông trong xây dựng cần một lượng lớn cát, sỏi… Việc khai thác cát trái phép đã trở thành một vấn đề báo động ở nước ta. Tuy nhiên, theo nghiên cứu, 10% khối lượng cát trong bê tông có thể được thay thế bằng chất thải nhựa. Bê tông sử dụng 30% cát lấy từ các bãi biển, lòng sông, chỉ cần thay thế 10% trong số đó có thể giúp tiết kiệm hơn 800 triệu tấn cát.
 

Nguồn: Báo Xây Dựng


Nguồn: http://phuxuanjsc.com/nhua-trong-xay-dung-nhung-van-de-dang-quan-tam.htm

16/06/2026 250
Dự án cầu đường vượt biển hơn 18km ra đảo Hòn Khoai đang được thi công nhộn nhịp. Khi hoàn thành, đây sẽ là cầu vượt biển dài nhất Việt Nam và xếp thứ ba Đông Nam Á.
Xem chi tiết
18/03/2026 310
Việc phát triển đồng thời hạ tầng khu, cụm công nghiệp và hạ tầng giao thông kết nối cảng biển của thành phố Hải Phòng đang tạo sức hấp dẫn với nhà đầu tư.
Xem chi tiết
09/03/2026 278
Việc gia tăng mạnh mẽ hoạt động thương mại toàn cầu, cùng sự dịch chuyển chuỗi cung ứng đã và đang mở ra những cơ hội đáng kể cho ngành logistics và bất động sản công nghiệp Việt Nam.
Xem chi tiết
02/03/2020 2.520
Dịch Covid-19 có thể tác động các nhà sản xuất dịch chuyển chuỗi cung ứng, cảng biển Việt Nam sẽ đón thêm cơ hội tăng trưởng từ sự thay đổi này Dịch Covid-19 đang tạo ra nhiều thách thức song cũng có thể đem lại cơ hội phát triển lớn cho cảng biển Việt Nam - Ảnh minh họa Tìm hiểu của PV Báo Giao thông, dịch Covid-19 kéo dài hơn 1 tháng qua đã khiến hàng loạt doanh nghiệp cảng biển “tuột tay” hàng trăm nghìn tấn sản lượng hàng hóa thông qua. Theo đại diện Tổng công ty Hàng hải VN (Vinalines), hàng năm, sản lượng hàng thông qua các cảng của Vinalines khoảng trên 100 triệu tấn, trong đó lượng hàn...
Xem chi tiết
Tin tức mới
Tin tức mới
Tổng hợp những thông tin hoạt động - sự kiện mới nhất của công ty.

Toàn cảnh dự án cầu vượt biển dài hơn 18km nơi cực Nam Tổ quốc

Dự án cầu đường vượt biển hơn 18km ra đảo Hòn Khoai đang được thi công nhộn nhịp. Khi hoàn thành, đây sẽ là cầu vượt biển dài nhất Việt Nam và xếp thứ ba Đông Nam Á.
Tìm hiểu thêm

Khởi động dự án 'siêu cảng' Liên Chiểu hơn 2 tỷ USD tại Đà Nẵng

Ngày 28/3/2026, UBND TP Đà Nẵng tổ chức Lễ công bố khởi động dự án đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu với tổng vốn hơn 2 tỷ USD, đánh dấu bước phát triển quan trọng trong đầu tư hạ tầng cảng biển khu vực miền Trung
Sự kiện có sự tham dự của đồng chí Lê Ngọc Quang - Ủy viên TW Đảng, Bí thư Thành ủy, đồng chí Phạm Đức Ấn - Ủy viên TW Đảng, Chủ tịch UBND TP, đồng chí Nguyễn Xuân Sang – Thứ trưởng Bộ Xây dựng và lãnh đạo Tập đoàn Hateco - APMT, nhà đầu tư của dự án.
Tìm hiểu thêm

Cầu vượt biển Hòn Khoai 25.700 tỷ đồng: Công trình dài nhất Việt Nam

Dự án cầu vượt biển Hòn Khoai dài 18km tại Tỉnh Cà Mau đang được đẩy nhanh tiến độ thi công xuyên đêm, dự kiến hoàn thành vào năm 2028 để tạo trục giao thông chiến lược.

Cầu vượt biển Hòn Khoai là hạng mục hạt nhân trong tổ hợp hạ tầng chiến lược tại Tỉnh Cà Mau, dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2028. Với tổng vốn đầu tư hơn 25.700 tỷ đồng, công trình này sẽ xác lập kỷ lục là cầu vượt biển dài nhất Việt Nam và nằm trong nhóm 3 cầu biển lớn nhất Đông Nam Á.
Tìm hiểu thêm

Thông Báo Tuyển Dụng Nhân Sự

Công ty Cổ phần Tư vấn và Xây dựng Phú Xuân là đơn vị có ngành nghề kinh doanh chính là tư vấn và thi công xây dựng các công trình kết cấu hạ tầng đường thủy, đường bộ phục vụ các ngành kinh tế và an ninh quốc phòng trên phạm vi cả nước.

Doanh thu hàng năm trong lĩnh vực thi công xây dựng công trình của Công ty từ 4.000 tỷ đến 5.000 tỷ đồng.

Hiện tại, Công ty đang triển khai thi công xây dựng một số dự án trọng điểm tại biển đảo và các tỉnh, thành. Để đáp ứng tiến độ, Công ty cần tuyển dụng nhân sự cho các vị trí sau:
Tìm hiểu thêm

Kết nối cảng biển với công nghiệp để phát huy lợi thế, hội tụ đầu tư

Việc phát triển đồng thời hạ tầng khu, cụm công nghiệp và hạ tầng giao thông kết nối cảng biển của thành phố Hải Phòng đang tạo sức hấp dẫn với nhà đầu tư.
Tìm hiểu thêm
Xem tất cả

Bản quyền © 2024 thuộc về Phú Xuân JSC. Bảo lưu mọi quyền